据外国媒体报道，自动驾驶汽车Cruise公司正考虑收购Voyage公司，后者拥有通用汽车公司的多数股份。沃伊格是一家致力于开发自动驾驶技术的公司。
该人士表示，两家公司正在进行认真的谈判，但尚未达成协议。Cruise将把工程和软件业务整合到Voyage的现有业务中，而Voyage的现有业务将使Cruise的业务非常适合无人驾驶出租车市场。
克鲁斯的发言人雷·韦特说：“我们现在还没有宣布，但我们正在努力扩大我们世界上最优秀的工程团队，因为我们正在努力应对当代技术中最大的工程挑战。星期二，通用汽车公司的股票上涨了不到1%。
Cruz和Voyage的谈判突出了无人驾驶汽车的发展趋势。两年前，投资者认为自动驾驶汽车在公共道路上的行驶速度相对较快，但Cruise和AlphabetInc.旗下的自动驾驶公司Waymo延迟部署某些付费服务，让部分投资者感到畏惧。
自那时起，许多初创企业开始退出竞争或被大公司收购。去年，StarskyRoboticsInc.完全关闭，ZooxInc.卖给了亚马逊。
在与Cruise合作之前，Voyage已经获得了大约5200万美元的风险投资。在2017年，奥利弗·卡梅伦和其他工程师们一起在美国加利福尼亚州帕洛阿尔托成立了一家新公司，专门研究开发低速自动驾驶汽车，以达到把老人们送到退休社区的目的。
目前，美国佛罗里达州有125000多名居民支付了这项服务。
根据Voyage公司的说法，该公司最新的无人驾驶汽车是基于克莱斯勒Pacifica的混合动力版本，经过改良，可以用于无人驾驶。
Voyage首席执行官卡梅伦此前曾表示，Voyage的发展目标比其他竞争对手更为实际，因此所需资金也更少，这使得这家新成立的公司拒绝了众多潜在买家的橄榄枝。自动驾驶汽车需要一千多名工程师来解决繁忙都市最棘手的问题。
去年10月，Cameron在接受采访时说：“这种技术可以应用到交通相对较平缓的社区和城镇，并且实现这一目标所需的资金并不少，但规模不大，因此我们可以继续保持独立。”
到目前为止，Cruise已经募集了80亿美元。其最终目标是在大多数交通场合提供全自动驾驶的汽车。在过去的几年中，Cruise已经奠定了其技术商业化的基础。目前，该公司正在与沃尔玛合作，准备在一月进行试运行，并聘请达美航空公司主管吉尔·韦斯特担任首席运营官。
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