近些年，在福特和大众汽车的全力投资下，自动驾驶初创期公司ArgoAI现阶段并不欠缺资产调度。

“因为大家的合作方——福特和大众汽车的项目投资，大家的经营情况稳进，可是大家一直表明，想要接纳别的合作方关联或投资机会，以进一步加速大家的提高。”ArgoAI在一份申明上说：

殊不知，该公司好像很有可能已经寻找更高的现钱引入。国外新闻媒体周一（4月5日）引证知情人人员信息称，ArgoAI已经讨论最开始于2020年上市的概率。

ArgoAI创始人布莱恩·萨勒斯基（BryanSalesky）在4月1日举办的一次大会上向他的职工表露了以上信息。Salesky曾帮助运行了Google自动驾驶汽车新项目，该新项目之后变成了Waymo公司。萨勒斯基自己则于2016年年末，与来源于承担uber自动驾驶业务流程的盆友彼得·兰德（PeterRander）一同开创了ArgoAI公司。

伴随着发布自动驾驶汽车商业服务项目的时间愈来愈近，ArgoAI期待可以提升本身的资产经营规模。以上服务项目方案于2022年运行。到时候，该公司将发布包含自动驾驶的士及没有人配送以内的服务项目。

现阶段，这个初创公司先前的总市值为70亿美金。2020年7月，做为与福特进行战略合作的一部分，大众汽车向ArgoAI资金投入了26亿美金。另外，福特层面也在2017年向ArgoAI资金投入了10亿美金。

做为全世界经营规模较大的汽车生产商之一，大众汽车方案在2030年以前对自动驾驶技术性完成商业化的运用。

ArgoAI现阶段仍在与俩家汽车生产商一同制订上市关键点，尚不清楚该公司将挑选传统式IPO的方法上市，或是挑选与独特目地回收公司合拼（SPAC）进而完成借壳上市上市。在金融市场，SPAC借壳上市上市正变成近些年愈来愈火爆的一种挑选。

但ArgoAI最后的决策将在于状况怎样发展趋势，且上市方案更快还要到2020年才可以开展。

眼底下，ArgoAI和福特已根据在美国的好几个大城市进行自动驾驶检测，获得了长足的进步。

福特汽车公司刚在迈阿密开展了长达三年的检测。现阶段，该公司在迈阿密国际机场往西开始了一个指挥系统，并于最近在莱诺克斯大道及林肯路周边的迈阿密沙滩上完工了一套无线中继连接点。

根据这套基础设施建设，感应器可在自动驾驶汽车抵达交叉口以前，将信息内容无线中继到自动驾驶汽车，以协助车子大量地掌握已经产生的事儿。在车子感应器的视野被挨近路沿的房屋建筑挡住时，此项技术性将十分有效。智能化连接点能够出示相关房屋建筑身后的內容信息内容，便于车子提早获得该自然环境中的状况，并开展相对应提前准备。

当福特2022年在迈阿密运行自动驾驶汽车商业时，以上全部这种技术性将交付使用，对保证 旅客的安全性搭车具有协助功效。

伴随着自动驾驶技术性愈来愈贴近实际，Alphabet公司集团旗下的Waymo、通用性汽车公司集团旗下的Cruise及其由亚马逊项目投资的Aurora等关键公司都有希望考虑到上市，以达到持续提高的融资需求。

我国自动驾驶货车初创期公司图森将来前不久刚表露了准备根据IPO售卖个股的用意。自动驾驶货车初创期公司Plus则已经与独特目地回收公司开展合拼交涉，它是几个电动式汽车公司谋取上市的方式。

内部人士称，针对ArgoAI来讲，现阶段的上市机会十分恰当，由于这个公司处在科研开发的普及化。ArgoAI在自动驾驶解决方法中选用了新的毫米波雷达网站导航，并根据与世界最大的俩家汽车生产商的协作刮平了商业化的路面。

此外，萨莱斯基还表明，有兴趣爱好与亚洲汽车生产商同盟，以求使ArgoAI得到进到全部关键销售市场。

“大家有着强劲的海外合作方，大众汽车在欧洲销售市场具备强劲的整体实力，而福特汽车则在美国有着强壮的业务流程。”萨利斯基在2019年公布与大众汽车战略合作时表明，“因而寻找第三位合作方是肯定有可能的。”