奥迪计划终止新的燃油汽车发动机开发设计新项目。这个德国奢华汽车企业的CEO马库斯·杜斯曼（MarkusDuesmann）在接纳德国《法兰克福汇报》（FAS）访谈时表明。

奥迪的这一决策被觉得是该知名品牌对于欧盟计划实行更严苛的欧7环保标准所作出的回复。

“大家不容易再开发的燃油汽车发动机，但会设权利法案目前的燃油汽车发动机合乎新的排出要求。”杜斯曼说。

“欧7规范从技术上是一个极大的挑戰，另外对自然环境的好处并不算太大。”这名CEO填补道。

杜斯曼觉得，欧盟最新政策对选用燃气轮机技术性的汽车发动机遭受了“极端化限定”。

杜斯曼未透露奥迪将于什么时候停销配用燃油汽车发动机的车系。但他强调，现阶段许多地区销售市场上，能源需求及电池充电设备的发展趋势水平仍然稍低。

在该类地域，奥迪将在未来多年内再次市场销售燃油车系，但不容易再开发一代成品油汽车发动机。

奥迪的决策令其踏入了与竞争者——奔驰类似的途径。承担奔驰知名品牌开发设计工作中的戴姆勒董事会组员马库斯·舍费尔（MarkusSchäfer）表明，奔驰也不会再开发设计燃油汽车发动机。

“这代表着下面的很多项目投资将真实进到电动式交通出行行业。”舍费尔说。

奥迪也将采用相近的行動。该生产商计划于将来5年内发布20款纯电动汽车型。根据总公司大众汽车集团的MEB服务平台，奥迪期待根据Q4e-tron车系招揽新的消費人群。先前，奥迪知名品牌已发布了规格很大的SUV车系奥迪e-tron及其与保时捷Taycan同宗的e-tronGT车系。

奥迪表明，Q4e-tron将是奥迪知名品牌集团旗下一款“很多人都承受的了的新手入门纯电动汽车”。

杜斯曼坚信，此车型将获得不错的销售量。奥迪Q4e-tron将在大众汽车集团坐落于德国茨维考的加工厂获得生产制造。

在大众汽车集团周一举行的“PowerDay”主题活动上，杜斯曼表露，一款电动轿车将做为阿尔忒弥斯计划的一部分，于2024年年末进到销售市场。

他另外暗示着，此车型将变成大众汽车集团集团旗下第一款选用新型电池技术性的商品。该技术性将令锂电芯加工工艺的多元性及制造成本大幅度减少。

杜斯曼并沒有就新汽车是不是会现身2020年秋季举行的法兰克福汽车展做答。2020年，这一世界级汽车展将初次赶赴德国慕尼黑。

但杜斯曼的迟疑于车子的项目进度不相干。他表明，现阶段新冠肺炎肺炎疫情的发展趋势仍难以预料。“坦诚说，奥迪的自信心在一定水平上遭受了限定。”他说道。

伴随着世界各国政府部门持续推动更具有可持续的或纯电动车交通出行，另外对于选用燃油汽车发动机及不可再生资源的政策法规日益严苛，汽车世界已经产生极大的更改。

现阶段，特斯拉被觉得是新能源车行业的推动者，但在未来十年内，伴随着别的流行汽车企业将所有生产制造工作能力转为这类二十一世纪交通出行技术性，特斯拉做为领域管理者的影响力毫无疑问将遭受极大挑戰。