3月17日，德国汽车企业宝马集团举办本年度财务报告新品发布会。

对于2021年，宝马集团的总体目标包含大幅度提高集团公司息税前利润，完成销售量牢固提高。

在其中车辆业务流程版块息税前利润率预估将提高到6%-8%。金融信息服务单位的总股本收益率预估将在12%至15%中间。摩托业务流程的顾客交货量预估将完成持续增长，息税前利润率预估在8%至10%中间。

非常值得关心的是，宝马集团是全部车企中，第一家将可持续性使用价值汇报，放进本年度财务报表转化成综合性年度报告的公司。

对于此事，宝马集团老总齐普策表明：“宝马集团为2021年制订了宏伟蓝图。大家拥有清楚的路线导航，果断地把领域转型发展所产生的电动式化、智能化、可持续发展观特点转换为宝马集团在未来真实的核心竞争力。”

2021年宝马集团息税前利润预估将明显高过2020年的水准，职工数量预估将略低于2020年。

在未来转型发展线路上，宝马集团导向电动式化、智能化与可持续发展观，贯彻“三步走”设想。

第一阶段，根据Projecti新项目打开宝马电动式交通出行新征程，卵化自主创新技术性并完成批量生产。现阶段，这种电动式化技术性已运用到全部商品列阵，特别是在反映在通电式油电混合车型上。

第二阶段，在同一款车型上发布配用不一样驱动器技术性的商品，燃气轮机和纯电磁能运用在同一款车型上。这一切根据智能化车子服务平台构架（smartvehiclearchitectures）和高宽比灵便的生产制造互联网。

在智能化层面，宝马发布了全新升级BMWiDrive系统软件和BMW电脑操作系统8.0（BMWOperatingSystem8）。全新升级BMWiDrive系统软件将于2020年首先运用在BMWiX上。到2021年底，将有250万台适用OTA的宝马车子行车在全世界。

另外，宝马集团发布月费定阅制，顾客能够网上购买新的作用，并根据OTA的方法将新作用安裝至车里。选购体制适用立即选购或租赁一个月、12个月或三年。

在商品编码序列层面，宝马集团方案到2023年在全世界出示约12款纯电动车型。2020年，除开目前的BMWi3、MINISE和BMWiX3，宝马集团还将发布BMWiX与BMWi4。

BMWiX在2021年年末发售，出示2款车型BMWiXxDrive50和BMWiXxDrive40。BMWiXxDrive50总功率超出500大马力，可在5秒内完成0至100公里/钟头的加快。BMWiXxDrive40的功率超出300大马力，能够在6秒内进行最高车速。BMWiXxDrive50的WLTP里程数超出600千米，BMWiXxDrive40的WLTP里程数超出400千米。

BMWi4将在2021年进到销售市场，当期发布BMWM性能卓越车型。WLTP里程数590千米，驱动力輸出为530大马力，从零到100公里/时的加快時间在4秒之内。

将来两年，宝马集团将发布纯电动的BMW5系和BMWX1，及其纯电动BMW5系和MINICOUNTRYMAN后续车型。到2023年，宝马将在约90%的市场细分中为每一条产品系列出示最少一款纯电动车型。

到2025年，纯电动车型的销售量每一年将同比增加50%之上。2025年全年度集团公司纯电动车销售量将为2020年的10倍之上。到2025年年末，公司预估将进行全世界第200万辆纯电动车的交货。

在2025年转型发展第三阶段，宝马集团的商品列阵将依据“新世代”方案开展调节。

“新世代”车型系列产品将关键有三大特点：彻底再次设计方案的IT和软件体系结构、全新升级一代性能卓越电力工程驱动器系统软件和充电电池、及其围绕全部车子生命期的全新升级可持续性核心理念。

“新世代”车型根据“可区域性技术性局部变量”（regionalisabletechnologystacks）达到世界各国客户的不一样要求，连接本地的智能化生态体系，另外根据不断升級，维持系统软件的神秘感。

“新世代”车型将紧紧围绕“智能化优先选择”标准设计方案，根据可订制的人性化作用在车子生命期内不断为客户产生全新升级感受，并为公司产生收益。

“新世代”系列产品车型的流体力学设计方案将打造出车体占比不一样过去、且车里室内空间更加宽阔的电动式车型。

“新世代”车型将配搭新一代的电驱系统软件，根据全新升级开发设计、高宽比一体化、且锂电芯设计方案历经提升的髙压动力锂电池，完成匹敌最优秀燃气轮机的里程数和制造成本。

新一代动力装置可以遮盖从高批量生产车型到专享性能卓越M车型以内的全部市场细分车型。以氢电池为基本的电驱系统软件将来也会被考虑到在其中。

在第三阶段，宝马集团交由顾客的燃气轮机车型总产量将逐渐降低。2025年至2030年间，纯电动车型的销售量将以每一年超出20%的均值增长速度不断增涨。到2030年，纯电动车型将最少占到宝马集团总交货量的50%。未来十年上下，宝马集团方案在全世界积累交货约1000万辆纯电动车辆。

2025年，MINI知名品牌将发布其最终一款汽柴油车型，以后转型发展纯电动知名品牌。到2027年，纯电动车型将最少占MINI市场销售车型的50%。到2030年代初，MINI全系列车型都将完成纯电动化。

纯电动MINISE车型现阶段在牛津工厂生产制造。而该款MINICOUNTRYMAN的下一代车型，2023年起将由莱比锡工厂承担生产制造，这一跨界营销车型将另外有着燃气轮机和纯电动2个版本号。

宝马集团为将来的纯电动MINI量身定做了全新升级车体构造，并与中国生产商长城车辆协作，于2023年逐渐生产制造纯电动MINI车型。

在可持续发展趋势与碳中和层面，到2030年，宝马集团自行车均值项目生命周期二氧化碳消耗量较2019年将减少最少三分之一，生产制造阶段自行车均值二氧化碳排放较2019年降低80%，将车子在应用环节每行车一公里所造成的二氧化碳排放降低40%，将供应链管理端自行车均值二氧化碳消耗量在2019年的水准上减少20%。

宝马“新世代”车型的生产制造将相对地大幅度提升再运用原材料（如收购 的不锈钢板材、塑胶、铝型材）的应用占比。在该标准的具体指导下，宝马集团方案革除传统式核心理念，只需原材料品质和供货标准容许，一律应用能再生原材料，以完成绿色经济为总体目标。