微软创始人比尔·盖茨在剑桥能源周上说，他已经投资了大约20亿美元来发展清洁技术，看好绿色氢气、碳捕捉等技术的发展潜力，并预计在未来10年内会有许多令人惊讶的技术进步，电动汽车的溢价将为零，碳捕获成本将降至每吨100美元以下。
本年度CERAWeek的重点是如何实现2050年全球实现净零碳排放的全球减排目标。在第一天，作为对话嘉宾，Gates分享了他对全球减排工作的看法，并介绍了他看好的绿色技术。
在2015年的TED演说中，盖茨预言，在埃博拉爆发之后，世界将面临又一次流行病危机，这个预言在2020年就会实现。但是也有其他人不知道的是，早在2010年，他在另一次TED演讲中警告说，气候变化会给人类带来巨大的灾难。
Gates在CERAweek表示，自2010年以来，各国政府一直缺乏足够的政治意愿来应对气候变化。尽管许多国家参与了“创新使命”(MissiontoInnovation)全球倡议，承诺在未来5年内将政府投资绿色能源创新的资金增加一倍，并鼓励私营部门在这方面发挥领导作用。但是，只是在近几年，各国政府才真正有意愿制定实现巴黎协定目标的具体计划。
然而，盖茨仍然认为，各国没有采取足够的行动。"我只看到了短期指标，而过于注重容易实现减排的部分，如轿车和发电部分。"水泥、钢铁、航空等领域才是真正难啃的骨头，他认为，迫切需要大量创新解决方案，“人们应该知道实现零排放的真正挑战”。
Gates说，廉价的绿色氢气将在能源转型中扮演重要角色，并被广泛应用于化肥生产、钢铁脱碳等工业领域，但是他补充说，所谓的“绿色溢价”将是限制氢气使用的关键因素。绿色氢气是一种可再生能源(例如风力发电、水力发电、太阳能(7.270,0.02,0.28%))，其生产过程完全不产生碳排放。
环保溢价是消费者为购买能减少温室气体排放的燃料或技术而付出的额外代价。Gates说，这对于促进可持续航空燃料和水泥等行业的减排尤为重要。"绿色溢价是衡量2050年实现减排进程的重要指标。“绿色溢价越低，表明绿色技术越成熟，越容易被人们接受和使用，”他说。
Gates指出，目前所有行业在减少排放方面都存在绿色溢价，例如，购买和驾驶电动车要比普通汽车昂贵，但随着生产规模的扩大和奖励措施的实施，“在未来10-15年，当政府要求所有人都使用电动车时，绿色溢价可能会降到零。”在2035年，美国通用汽车公司已经宣布停止生产所有燃料汽车，转而生产全电动汽车。
最近，盖茨在一次采访中还表示，他希望能够与亚马逊创始人杰夫·贝索斯更多合作，以支持价格昂贵的早期绿色环保替代技术。当这些新技术的价格对普通消费者或政府而言过高时，像他们这样的富人可以用他们的钱来刺激需求，并把价格降低到每个人都能负担的水平，他说。
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